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海員使命組織（Mission to Seafarers）發布的最新海員幸福指數報告顯示，海員的幸福感呈現出復雜但日益積極的態勢，幸福指數從今年第一季度的6.94略微上升至第二季度的6.99。

然而，調查結果顯示，海員們在海上生活中出現了兩個階層的現象，令人擔憂。有人認為，在海上獲取現代通信和網絡連接技術的便利方面存在“數字鴻溝”，不同類型船舶上的船員在新燃料和新技術的培訓和準備方面也存在不同水平。

海員幸福指數（SHI）是由海員使命組織每季度進行的一項調查，該調查由Idwal和NorthStandard聯合提供，并由Inmarsat支持。這項調查為了解在海上服務的男性和女性的情緒和經歷提供了重要的見解。

根據第二季度報告的反饋，海員福利的積極轉變證明了幾個關鍵領域的改善，包括岸上休假、工資、培訓、船員互動和工作量。

盡管這組原本穩定的結果中出現了這一微小的改善，但實際情況卻比表面看起來更為復雜。船舶類型會顯著影響海員的福利，據報道，油輪上的海員感覺準備充分、訓練有素，并準備好應對新燃料的挑戰。相比之下，干散貨船和集裝箱船上的海員卻感到被行業中的關鍵技術和新興發展所排斥。

那些在配備最新通信技術的船舶上工作的人員評論說，它正在改變海上生活的社會和情感環境，因為這是保持與家人聯系的關鍵。許多海員對能夠與親人保持定期聯系表示由衷的感激。然而，對于那些沒有這些通信手段的人來說，船上的生活可能會很艱難；許多人面臨著數據有限、連接速度慢或根本無法連接的問題。

同樣，對于維護海員身心健康至關重要的岸上休假，往往因為緊張的港口日程、監管障礙以及不同港口和公司之間做法不一致而受到限制。雖然使用健身房等娛樂設施對于保持健康至關重要，但設備的質量和安全標準往往需要改進。此外，削減成本的措施可能導致伙食單調乏味，從而對船員士氣產生不利影響。

船員隊伍的多文化特性既為豐富文化交流提供了機會，也給社會動態管理帶來了挑戰，突顯了需要開展實際的社交活動來加強船員之間的凝聚力。盡管推動了數字化，但官僚負擔卻增加了另一層壓力，文書工作和監管要求日益增多。工作量因船舶類型、公司政策和時間表的不同而差異很大，加劇了這些挑戰。最后，一些海員經常報告說，在岸上時感到不受重視和無人支持，這強調了迫切需要更加尊重和認可他們對全球貿易和經濟的貢獻。

海員使命組織秘書長安德魯·賴特表示：“盡管仍有許多增長領域需要關注，但我們的報告顯示，在海員經歷了動蕩的一年之后，穩定復蘇和穩定的趨勢令人鼓舞。我很高興那些負責我們海員的人正在采取措施確保提高他們的福利。然而，關于船上福利標準“窮富”之間差異的報告令人擔憂。每一位海員都應獲得支持海上安全和充實生活所需的基本條件，包括上岸休假、適當的網絡連接、良好的船上設施和定期培訓。”

“至關重要的是，該行業必須繼續支持和增強海員的力量，以保持這一積極勢頭。我們的工作是通過建立一個真正重視全球海員生活水平、福利和幸福感的海事行業，來提升海員的地位和聲音。”

ldwal的亞洲大客戶經理（同時也是船員福利倡導者）Thom Herbert評論道：“最新的海員幸福指數調查結果呈現了一幅微妙的海上生活圖景，輕微的增長表明逐漸改善，但也凸顯了持續存在的挑戰。在Idwal，我們特別關注本報告中揭示的網絡連接性的持續問題以及新技術準備方面的問題，其中油輪船員與干散貨船船員之間的體驗差異令人震驚。與海員幸福指數相結合，通過我們的船舶檢查和社會影響報告，我們繼續倡導為所有海員提供一致的高標準生活和工作條件。至關重要的是，該行業必須解決數字鴻溝問題，并確保所有船舶類型的船員都能平等獲得培訓機會。只有在所有部門都將海員福利視為不可協商的優先事項，我們才能構建一個更具韌性和可持續性的海事行業。”

NorthStandard亞太地區防損主管Yves Vandenborn補充道：“2024年第二季度得分為6.99/10，略高于2024年第一季度的6.94/10。這一增長反映了海員幸福感的穩定，也證明了持續努力和關注海員福利的成效。本季度，女性參與率也從上季度的9%提高到了15%。盡管數據表明多個領域都有所改善，但在網絡連接性、健康和健身方面的滿意度方面仍有提升空間。NorthStandard將繼續與國際組織合作，為全世界的海員發聲，并盡我們所能保持這一積極勢頭。”